靠近汽车阛阓的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调遣来裁减本钱，以期从头聚焦中枢业务，晋升竞争力。

日前，上汽集团旗下的高端新动力品牌——飞凡汽车，在寥寂运营三年后，因阛阓发扬欠安，决定从头并入荣威品牌。

祥瑞汽车也在10月晓喻几何厚爱并入星河，祥瑞新动力将聚焦打造星河品牌，几何将成为星河的智能佳构小车系列。

祥瑞汽车此番政策调遣，正契合了9月20日发布的《台州宣言》。祥瑞控股集团董事长李书福暗示，集团要从政策延迟转向政策聚焦和政策整合，关停并转部分业务，不盲目延迟，鼓励里面资源深度整合和高效交融，进一步澄莹各品牌定位，理顺股权关连，减少利益打破和近似投资，提高资源专揽后果。

在中国品牌全力发展新动力转型初期，为了飞速霸占阛阓以及冲击高端，车企多数坚抓多品牌政策，并强调多品牌竞争才会促进发展。但跟着阛阓竞争加重，投资加大以及利润挤压愈发失衡，车企们初始认知出政策减轻的趋势，再度改动了“多生孩子好打架”的政策念念维。

在祥瑞与上汽乘用车政策减轻之前，长安汽车、长城汽车也先后对旗劣品牌进行了整合。

2013—2014年，在履历过数年的的销量高速增长后，中国汽车品牌阛阓份额抓续下落，彼时多家车企也进行了品牌整合，归来一个品牌序列。这一次情况诚然有所不同买球下单平台，但合久必分，分久必合似乎还是成为阛阓划定。车企的品牌矩阵，再度干涉了调遣期。