时候来到了2024年的12月份，和以往一样，许多网约车司机王人初始晒出我方刚刚畴昔的11月份的（或真或假的）月度总活水。

以上这种一万七八，一万九，接近两万元的总活水，若是不是存在水分，也应该是价位更高的专车司机才调跑得出的得益了吧。

无专有偶的是，近日，天津的又名巡游出租车司机也晒出了我方11月份的营收数据。比拟之下，天津的哥给出的上月活水得益则是世俗了许多，说是施展“煞白”，少量王人不外分。

从上图所示，的哥这个月的历史累计总收入为10812元，若是再减去车租、油气费（电费），的哥还能剩下些许收入，公共应该也会思得出来。

不外，就像一些眼尖的网友所说的那样，这个师父1945.5公里的载客里程，却也跑出了10812元的活水收入。这也就意味着，平均换算下来的话，他的平均单价达到了惊东说念主的5.5元一公里，足以“秒杀”现时网约车的多数单价。

固然，一方面，出租车的营收金额，与网约车的总活水收入并不统统是一趟事。前者如故是乘客支付的全部金额，后者则是乘客支付总金额减去平台的抽成比例，前者还莫得流程“抽水”，尔后者如故被扣除了很大的一部分。

另一方面，这个师父本日的空驶里程高达2600.9公里，远超当月的载客里程，加在所有这个词计算打算的话，总行驶里程为4546.4公里，这样来算的话，每公里的创造的平均单价还不到两块四一公里（不到5000公里的行驶里程，似乎无意响应出，这台出租车过甚驾驶员，在这个月也就过得比较“疲塌”）。

云南某地的又名出租车司机也晒出我方11月的营收，总收入为11118元，总行驶里程则接近6000公里。

可是，总的来看，出租车这样高的运价尺度，也就让许多网约车司机示意帮衬妒忌。

现时许多大城市的网约车快车单价，司机得手王人如故很难达到两块钱一公里。乘客支付的全部金额，也就如故低于三块钱一公里这个“尺度线”，而一些特价订单，乘客需要支付的致使仅仅两块多一公里，和一直保管坚挺的出租车运价比拟，几乎是云泥之别。

得手两块钱一公里的所谓“开心专车”单价，让一些司机示意越看越不满！

这便是为什么，一些不解真相，或者说对这个行业的了解比较浅近的乘客所常常王人会疑心的那样，为什么通常的里程，巡游出租车的价钱会比网约车贵了那么多，有时候前者致使是后者的近两倍，这又会不会是出租车特意多收费、乱收费？

践诺上，按照平素的计价尺度，巡游出租车的价钱如实比网约车高了不啻少量半点（很猛进度上，并不是说出租车的价钱贵得离谱，而仅仅网约车的价钱低得太不屈素），是以公共也就根柢不消大惊小怪！

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