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寰球的命，燃油车给的；燃油车不上智驾，也等于慢性自尽。2025，结伙车企全面反扑大幕开启……
作 者 | 夏 舞
责 编 | 林 东
出 品 | 汽车 K 线
就像英特尔史上听说 CEO 安迪 · 格鲁夫在《唯有过火狂能力生计》中提到，"前一个期间光线的巨星，时常是临了一个相宜变化的东谈主。他是临了一个屈服于战术滚动点这一旨趣的东谈主，他比绝大多量东谈主输得更为惨烈。"
它曾是燃油期间的王，却因在全球汽车行业向电动与智能化加快转型中动作迟缓，迟缓失去地位。
2024 年，寰球汽车集团以 902.74 万辆全球销量，再次不敌老敌手丰田汽车，屈居第二；同期，两家中国车企——比亚迪和祯祥集团初度同期置身全球车企前十。
跨国汽车巨头与中国车企之间的较量，日益胶著，尤其在中国市集，几近贴身肉搏。
可照旧的霸主，又怎会唐突垂头？
2025 年 3 月 1 日，农历二月初二，中国民间素有"二月二，龙昂首"的传统习俗。
赶在这一天，一汽 - 寰球在五岳之首泰山，举办了全新探岳 L 上市发布会；与此同期更蹙迫的是，向外界开释一汽 - 寰球寰球品牌，飞速补都智能化短板的积极信号。
迈过正阳门，投入始建于汉代的岱庙，持重之感扑面而来。
陈旧寺院中的那份宁静忍让，让外界的喧嚣遽然闭幕于耳。
苍翠的古柏、幽邃的庭院、林立的碑碣，恢宏的建筑，顺心地将散步其中的东谈主润进镇静的历史，感受那份对寰宇的敬畏。
于岱庙北门厚载门外，全新探岳 L 在聚光灯和南来北往的东谈主群中经受老练。
模糊之间，笔者似乎感受到，于寰球而言，何尝不是在基于镇静而光线的历史，托举立异求变确当下。
时于当天，燃油车依旧是寰球汽车信守的蹙迫阵脚。
2024 年，一汽 - 寰球全年终局累计销售 165.91 万辆（含奥迪入口车），是国内结伙车企第一。
其中寰球品牌全年委派 92.8 万辆，燃油车市集份额逆势增长，稳居燃油车市集 TOP 2；奥迪终局销售整车 61.1 万辆（含入口车），位各国产燃油豪华车市集销售份额第一。
对寰球汽车来说，燃油车，是它的命。近 34 年来，一汽 - 寰球累计产销打破 2800 万辆，其中绝大部分都是燃油车孝顺。
这亦然为何一汽 - 寰球销售有限拖累公司党委文牍、总司理吴迎凯，在发布会上建议了，"为什么在电动车旺盛发展的今天，坚捏迭代燃油车型？"这个问题。
吴迎凯暗示，一汽 - 寰球对每年超千万燃油车潜在用户贬抑得意，"尊重每一个采取，餍足每一份需求。"
从吴迎凯短短几分钟的论说中，咱们感受到了一汽 - 寰球捍卫燃油车市集的决心。
据不彻底统计，投入 2025 年，汽车厂商已投放新车近 30 款，平均两天就有一款新车投入市集。
当采取越来越多，甚而眼花头昏之时，你可能如故会采取最熟悉的那一个，不管是品牌，如故能源神情。
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那引颈燃油车智驾，会不会成为一汽 - 寰球的战术滚动点呢？
"燃油车发展智驾，是一件难但正确的事情！"当一汽 - 寰球汽车有限公司期间开采总监邓国辉谈出这句话时，可能会引起好多东谈主的共识。
比较新能源汽车，燃油车由发动机、变速箱组成的能源总成，提供非线性能源输出，莫得电机反馈飞速，但也不错戮力于为燃油车用户提供愈加智能化的驾乘体验。
在发布会上，邓国辉通知一汽 - 寰球制定了行业首个"燃油车三步走"的智驾阶梯图。
第一步，即现时的智驾 1.0，种植燃油车中枢高阶智驾功能，遮蔽寰宇 95% 高速路段和 90% 城市路段；第二步，在本年第 36 周开启智驾 2.0，完毕端到端大模子上车，可遮蔽寰宇 100% 高速路段和 95% 城市路段，保证燃油车的智驾平权；第三步，2026 年，开启智驾 3.0，智驾功能完毕遮蔽寰宇 100% 高速路段和 100% 城市路段。
邓国辉信心满满地暗示，一汽 - 寰球要开启和引颈燃油车的全面智驾期间，而全新探岳 L，便是其第一阶段的答卷。
一汽 - 寰球采取了全新探岳 L，这款车型亦然 3 个月前，一汽 - 寰球寰球品牌第 2000 万辆整车下线的车型。
2018 年，探岳算作一汽 - 寰球首款中高端 SUV 投入市集，曾经月销跨越 2 万辆。
罢休面前，探岳眷属累计销量打破 90 万辆，成为一汽 - 寰球 SUV 板块的销量主力，助推一汽 - 寰球 SUV 眷属累计销量接近 200 万辆。
在刚刚往常的 2024 年，探岳全年销售 16.4 万辆，同比增长 27.9%。
探岳 L 是眷属威望中首款换代车型，将为探岳眷属注入全新增长动能。这款全新中型 SUV 共推出 300TSI、330TSI、380TSI 三种能源成立共 3 种车型，官方诱惑价 20.79 万元起，全款一口价仅 17.69 万元起。
不禁令东谈主讴歌，如今不管谁都逃不外价钱战的霍霍镰刀。
在本次迭代最蹙迫的智能化方面，全新探岳 L 联手卓驭科技（原大疆车载），基于" 9V5R12U "智能感知硬件，打造了 IQ. Pilot 高阶智能补助驾驶决策；主要体面前智能车谈保捏、智能拨杆变谈、智能避障 / 大车避开、智能加塞唐突四个方面。
值得一提的是，为了确保智驾"实用"和用户"敢用"，一汽 - 寰球将智驾测试纳入到了寰球严苛的测试体系。
据悉，全新探岳 L 的智驾决策过程长达 15 万公里里程认证和延续超 1500 天（三年多）的能源与转向限度冗余测试，遮蔽一起的极限工况。
这亦然造车新势力短时期不可能给到中国浪掷者的。
同期在"好用"和"思用"层面，全新探岳 L 智能座舱以 5+X 多屏多模交互系统为中枢。
" 5 "即中控屏、影音文娱屏、液晶神情、昂首露馅 HUD 和智控旋钮；" X "则是代表包括灯光、声息、语音、手机互联等多种与车辆的交互模式，其自研语音大模子还与当下爆火的 DeepSeek 进行了深度会通。
此外，加长轴距、云感座椅、两种前脸缠绵、雅图画和好意思济蓝地舆色系等，亦然全新探岳 L 的亮点。
那全新探岳 L，究竟能不成称愿成为"智能油车扛把子"呢？
值得瞩主义是，算作寰球汽车集团在中国的另一蹙迫结伙公司，上汽寰球也将开动新一轮强横的产物攻势……
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最初，全新探岳 L 的市集契机在于，其智驾和智能，是基于寰球深厚的品牌积淀和造车功底。也不错会通为，它的智能化是基于塌实的车辆基础之上。
在现时的经济和市集环境下，老牌车企燃油车的智能化，让东谈主认为愈加靠谱。
其次，"一口价"策略亦然全新探岳 L 的竞争力处所。当智能化成了刚需，燃油车浪掷者不错不必再为其额外支付漂后的用度。油电共进、油电双智战术，落到了实处。
不外，咱们也应该表示地意志到，在智能化规模，像比亚迪、长安汽车、祯祥汽车等中国车企，正在不休刷新智驾的期间高度和迭代速率，寰球品牌如故"太保守了"，必须快马加鞭地追逐，能力闲散住燃油车上风。
2024 年底，一汽 - 寰球完成关键道导班子治愈，新任一汽 - 寰球一霸手的陈彬，将"打破"定为年度主题词。奈何打破，且从这款蹙迫车型看起。
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