经济不雅察网 记者 周信 12 月 3 日，坦克 500 Hi4-Z 在杭州慎重开启预售，新车仅推出一款车型，预售价 37.98 万元。

这次发布会主题为"坦克 500Hi4-Z 一定红"，抒发了长城汽车坦克品牌但愿坦克 500 Hi4-Z 销量长虹的意旨酷好酷好。

诚然坦克品牌 1-10 月的销量仍然正增长，但已有下滑趋势，10 月环比着落 13%。坦克 400、坦克 500 月销量一直保执在 4000 辆足下，坦克 300 月销量 5000 辆足下。比较此前月销量过万的态势，坦克品牌刻下略显疲态。

长城汽车自 1996 年以皮卡起家以来，就奠定了越野基因，而要是坦克式微，将意味着长城汽车在越野 SUV 限制的失守。因此，坦克品牌需要一款热销车来继续保执品牌热度、担起销量重负。

连合当下消耗者步地需求，梳理长城汽车的混动时候发展，不错发现当今长城汽车在混动方面还有空缺区。

2023 年 3 月，长城汽车发布全新智能四驱电混时候 Hi4，该混动时候基于早前的柠檬混动而来，后又基于 Hi4 打造了 Hi4 T。

Hi4 时候将前桥中的 P1 和 P3 电机替换为 P2 电机，P2 电机既能给电板充电也不错出手，再加上后轴配备 P4 电机，从而完满了双电机四驱结构，完满了"两驱的价钱，四驱的体验"，代表车型如哈弗猛龙。Hi4 时候也属于 3/4 刻度的轻越野，比城市 SUV 多一分野趣，比越野多一分寂静。

但 Hi4 比较 Hi4-T 的越野才智又弱一些。Hi4-T 属于前后桥非解耦的机电四驱系统，以油为主的计谋来保证发动机的输出沉稳，保留了传统越野的扫数优点 , 既有 P2 电机、9HAT 变速箱，又有传动轴和大梁，极点工况下脱困才智更强，也更顺应深度越野，坦克品牌现存各车系皆是接纳 Hi4-T。

但 Hi4-T 也有瑕疵，因为只好只搭载了一个 P2 电机，主要作用是增强发动机扭矩。且因为电板包放在备用轮胎底下，电板包容量不够大，影响了纯电续航和详尽续航。

中国消耗者买车皆但愿功能越多越好，实力越强越好，尤其是选 SUV 时，加快、越野、油耗皆得兼顾，纯电续航和详尽续航越长越好，但愿既既能出去越野，又能在城里当电动车开，能源既要强，详尽用车本钱又要低。

这次坦克 500 Hi4-Z 的纵置双电机混联架构，搭载 P2+P4 双电机，变速箱换成 3 挡 DHT+ 费解变速，并加入了行星齿轮，在低速时不错功率分流。P2 电机不错完满一边出手，一边充电。电板包放在了底盘中间，容量也从 37.1kWh 扩容到 59.05kWh，增多了近 20kWh，并得以接纳 800V 高压平台。

如以一来，Hi4-Z 的能源参数真实翻倍，详尽功率从 600 kW、750 N · m 普及至 715kW、1375N · m，满电百公里加快 4.47 秒，比现金坦克 500Hi4-T 快了 2.5 秒，纯电续航也由 110km 升至 201km，馈电百公里油耗缩短了 0.2L，为 8.6L。

同期，在加大了 7L 油箱后，详尽续航也从 790 公里提高到 1100 公里。而收获于 800V 高压平台，Hi4-Z 的充电功率也达到 163kW，15 分钟就能补能 120km。

刻下的混动越野 SUV 市集竞争更加强烈，长城汽车汽车诚然在电动化方面布局很早，但此前在时候门路上走过弯路，如今的长城汽车正在加大电动化的参加。Hi4-Z 到来将有助于长城汽车深耕更加细分的品类市集，坦克 500Hi4-Z 或将带来坦克品牌销量的普及买球下单平台，进一步巩固和捍卫长城汽车在越野 SUV 市集的地位。