中国经济网北京10月24日讯(记者 郭跃)当天，上汽通用汽车全新一代PHEV系统进展公布定名——“真龙”插混。“真龙”插混与上汽通用汽车拳头产物别克GL8强强集会的产物——别克GL8陆尊PHEV，则将再次印证“能越过GL8的只好GL8”这一豪言壮志。

上汽通用汽车全新一代PHEV系统—“真龙”插混 郭跃/摄

从阛阓层面来看，自初代车型入市于今，GL8在中国MPV阛阓深耕25年，以一个车型界说一个阛阓，不停开导蓝海、创举品类、自我进化，成为无法替代的标杆车型。

算作现场 郭跃/摄

本年4月，GL8陆尊PHEV跃然上市，成为GL8眷属多元、进取矩阵的进军构成部分，并获取斐然成绩。上汽通用汽车副总司理薛海涛先容，上市后，GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆，较着供不应求，上汽通用金桥豪华车工场以致需要加班加点来心仪用户需求。

GL8陆尊PHEV订单累计超3万辆 郭跃/摄

9月，别克GL8眷属更是迎来第200万辆整车下线，由此成为国内高端MPV阛阓首个产销冲破200万辆的车系，握续书写记载。

从工夫层面来看，上汽通用汽车全新一代PHEV系统——“真龙”插混，则将成为助推GL8销量、实力再上一个台阶的利器。

“真龙”插混 郭跃/摄

依托于通用汽车群众高出的智电科技和近30年的电气化工夫积淀，以及完善的新能源工夫全链路体系实力，上汽通用汽车对用户和阛阓进行调研，发现当下插混阛阓产物存在亟待治理的痛点：匮电条目下的加快一致性、能源反映、杂音品性等性能的显贵着落，复杂工况下步地切换不屈顺，以及历久之后的纯电衰减带来的驾驶品性恶化，和电板安全存在的风险。

为治理上述痛点，上汽通用汽车推出了全新一代PHEV智电插混系统，其遴选全栈自研P1P3插混电驱单位，合作1.5T混动发动机、奥特能表率超高安全插混电板，以及三重AI智控算法，作念到了“高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行沉真续航”的全面优化，吹响了上汽通用汽车在插混2.0期间的反攻军号。

别克GL8陆尊PHEV 郭跃/摄

从产物本人来看，在“真龙”插混与GL8声誉的双重加握下，GL8陆尊PHEV将成为别克发力新能源MPV阛阓的划期间产物。其给与别克MPV“八大黄金表率”，界说了MPV行业的“金表率”，能为中国用户带来越过时待的豪华MPV智电出行体验，是一款为中国阛阓量身打造的金标豪华插混MPV。

具体来看，GL8的金标底盘让其领有高速不晃，震荡不晕，坏路不抖的实力。为齐全这一指标，GL8在广德西宾基地需要经过消释宇宙70多种特征路况的测西宾证与精湛调校。

GL8的金标抖擞更是一直被师法，但从未被越过。其针对中国耗尽者体魄、俗例正向建立的全新座椅，遴选60+个点位的环抱式东谈主机工程辩论；座椅频率安全区避建立动机、悬架以及东谈主体器官固有频率，摈斥频率共振带来的晕车与不适感。其内饰材质均经过严格的环保评定。车内甲醛实测值低于0.015mg/m3，优于国标10倍；建立经由中还有“金鼻子”气息评估师对内饰材料进行评估，作念到车内无异味。

GL8遴选的金标辩论，能让每一位乘坐GL8的用户都能体验到“东谈主东谈主都是VIP，好开也好停”。GL8陆尊PHEV车身长宽高为5219*1878*1807mm，轴距3088mm，糟塌匹配国标泊车位，能解放相差各式限高地库、立体车库。乘坐体验上，其遴选6/7座可选，可心仪更多丰富场景需求；6座版第三排孤独稀客座椅撑握电动协调，并和一二排雷同提供加热与透风功能，打造“座座齐是VIP”的尊玉体验。同期成绩于空间后果最大化，GL8能作念到车内小孩不弯腰，大东谈主不顶头，即便三排保握雅致的头部和膝部空间。

内置冷暖箱、杯托、无线充电等的电控滑动灵动岛台、撑握5档电动协调解0-150°手动协调的吸顶辩论15.6吋后舱贤人屏、13mm厚度澳洲入口羊毛地毯、Smart Touch光叹惋控板、艾维亚专属银翼礼宾光毯等豪华设置，则是GL8陆尊PHEV金标品性的全面体现。

在“真龙”插混系统的加握下，GL8陆尊PHEV遴选P1+P3串并联架构，电机能源苍劲，液压双挡，充分阐述同级最强1.5T混动发动机性能，领有292kW详尽功率和580N·m详尽扭矩，CLTC详尽续航里程高达1370km，并领有7.8s零百公里加快，齐全长续航、愚顽耗与高性能的绝佳均衡。同期，通过“车云一体、协同估计、动态松手”三重算法，还能将多能量源、多能起源的插混硬件系统着力，阐述到最好，保险全场景、全工况和全人命周期的全局最优性能bat3652024官网，匮电雷同一条龙。