2025年上半年bat365app，中国汽车市集竞争仍如闲居那样热烈。一方面是价钱战莫得罢手。新能源乘用车新车降价车型的平均降幅高达12%，燃油车平均降幅达到8.9%。这主若是因为产能填塞、需求疲软以及新能源车技能迭代加速、资本握续下跌带来的替代效应。

从居品层面来看，跟着智驾的普及，中枢技能的迭代还有原材料价钱的下跌，使得一众新老品牌竞争严重分化。这少许，从近期多家车企清楚的2025年上半年岁迹数据就能一斟酌竟。除了少数头部车企还能保握盈利同比增长，其余都是营收增长但净利润下滑。

同期，数据也显现，中国汽车出口业务呈现出总量稳步增长、结构握续优化、新能源融会亮眼的特质。许多车企都把眼力投向了外洋市集。通过聚焦外洋业务，已毕销量高速发展和扩大盈利范围。

新能源出口，百舸争流

中汽协数据显现，2025年上半年，中国汽车出口外售308.3万辆，同比增长10.4%。在此布景下，多家车企外洋市集融会创下新高。

字据奇瑞汽车此前公布的招股书清楚，本年一季度，奇瑞外洋销量为25.55万辆，看护国产出口第一水平。同期，奇瑞外洋市集收入为262.89亿元，占同期总营收的38.5%。纵容2025年第一季度，其在外洋有2958家经销商网点。招股书还提到，奇瑞汽车外洋市集涵盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和好意思洲等主要区域，2024年在欧洲、南好意思、中东及北非销量位列中国自主品牌乘用车公司第又名。

据了解，瑞虎5x、瑞虎7是奇瑞在外洋销量的贫窭相沿。尽头是瑞虎5x，它在欧洲、南好意思、中东等地区成为A0级SUV细分市集出口冠军。

2025年上半年，比亚迪外洋市集融会相配亮眼，销量和营收都已毕了高速增长，上半年销量达到47万辆，营收同比增长超50%。在巴西，比亚迪2025年上半年销量达4.7万辆，同比增长45%，蝉联当地新能源销冠。现在，比亚迪已干涉群众112个国度和地区市集。

祥瑞汽车正在加速外洋市集的浸透。现在，在亚洲、拉好意思、中东及欧洲建设12家附庸公司，2025年上半年，新增了144家销售及就业网点，干涉了澳大利亚、新西兰、越南、印尼、希腊等市集。

新势力品牌也没闲着。零跑汽车凭借与Stellantis集团联合成立的“零跑国际”，已毕了快速的外洋渠说念扩展和市集浸透。其业务已遮掩群众约30个国度和地区，累计建立了逾越600家销售与就业网点，尽头是在欧洲市集，网点数目已逾越550家。与之比拟，其他新势力车企的出海业务仍处于初期探索阶段。比如，理念念汽车将其2025年界说为“外洋市集元年”，显现出其群众化布局刚刚发达启动。

从区域市聚积构看，中国汽车出口高度逼近于中南好意思洲（72万辆）、中东（63.1万辆）和欧洲（60.1万辆）三大市集，这三大区域是举座出口量的中枢相沿。

腹地建厂克己多多

中国新能源车企正积极通过外洋投资建厂来已毕腹地化坐蓐，这已成为它们群众化计策的中枢风景。

零跑汽车与Stellantis集团在马来西亚吉打州的Gurun工场启动零跑C10车型的腹地化拼装表情。运转投资额为500万欧元，想法于2025年年底前启动坐蓐；

长安汽车在泰国罗勇府投资约100亿泰铢（约20亿元东说念主民币）自建新能源整车工场。这是央企在外洋投产的首个新能源整车工场，于2025年5月16日发达投产，首款下线车型为深蓝S05右舵版。一期盘算产能为10万台/年，二期将达到20万台/年。泰国工场往日将坐蓐长安、深蓝、阿维塔三大品牌车型，居品遮掩东南亚及右舵车市集。

广汽集团在东南亚多地投资建厂。在印尼，广汽集团于2025年6月投产了其印尼雅加达贤慧工场。首期产能2万辆/年，并想法自在扩展至5万辆/年。其首款量产车型为AIONV；在马来西亚，广汽则是取舍了联合与CKD（皆备散件拼装）的阵势。其与丽都山陈唱汽车有限公司合作的马来西亚CKD工场位于吉隆坡Segambut，于6月好意思满量产，首款车型为GS3影速。该工场标准产能为3.44万辆/年。

奇瑞位于泰国及越南的调和企业坐蓐基地正在计较中。其中，越南工场由奇瑞与越南Geleximco集团联合建设，总投资额达8亿好意思元，计较年产能20万辆，将分三期建设；奇瑞在马来西亚雪兰莪州新建的智能汽车工业园总投资2.2亿令吉，初期年产能为10万辆，往日可扩展至30万辆；比亚迪柬埔寨乘用车工场在4月奠基。工场一期计较年产能为1万辆，主要坐蓐纯电动车（EV）及插电式搀和能源车（PHEV），想法于2025年四季度投产。工场给与CKD（全散件拼装）阵势，往日可能升级为IKD阵势。

在群众其他重心市集，中国车企也在加速腹地化作为。本年上半年，长城汽车已建立两家全工艺整车坐蓐基地，并设有多家KD工场，散播在欧亚、东南亚、南好意思洲；本年下半年，长安汽车将启动欧亚地区的乌兹别克斯坦新能源KD表情。

2026年，还将有更多车企在南好意思洲、中东、欧洲等市集开启原土化业务。

腹地化坐蓐克己多多，既不错回避潜在的交易壁垒，已毕区域内的高效流畅和出口，又能更贴近销耗者，同期快速反映市集需求变化。

庶民评车

奇瑞、比亚迪、长城、长安、广汽等中国头部车企在当地进行产能布局，秀美着其出海阵势已从初期的居品交易出口bat365app，升级为深眉目的“生态出海”和“腹地化运营”。不仅简略有用缩小资本，更能深度融入当地市集，握续提高品牌影响力。这是中国汽车产业群众化发展的势必趋势。