智通财经APP获悉，乘联会文书长崔东树发文称，2024年11月中国汽车斥逐出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月下落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车斥逐出口584万台，出口增速23%。2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比下落14%，环比上月下落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月下落0.5万台的幅度较大。

2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝顺度为57%，其中俄罗斯出口孝顺纷乱。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等商场下落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等商场齐发达相对较差，巴西和俄罗斯商场也成为增量的中枢商场。

2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。

2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝顺度为112%，其中巴西出口孝顺纷乱。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的以色列、泰国等商场出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类商场发达较强。

出口增长能源是天维护、高质料、东谈主极力、地缘变。最初是天维护—中国汽车产业链韧性强；其次是高质料—新能源的出口孝顺增大；第三是东谈主极力—自主品牌企业很极力；第四是地缘变—中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国度商场呈现高质料发展的场面，主如果出口西欧和东南亚商场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度抓续成为出口亮点，11月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型发达较浮松。天然新能源汽车出口欧洲11月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的逐步适当，中国对欧洲出口应该还能回升进取。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口资格多年的百万量级平台期终于在2021年启动打破。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速逐步企稳改善，年度出口量保管在100万台傍边水平。2020年的出口达到108万台，同比下落13%，随后干涉高增长期。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口斥逐2021-2023年的纷乱的销量和单价的打破。2023年中国汽车斥逐出口522万台，出口增速57%的抓续强增长。2024年1-11月中国汽车出口584万台，同比增长23%。近期中国汽车超高速增长，将来惟有国际上有判辨的商场环境，预期中国汽车出口发展仍有纷乱空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比下落13.1%。2021年的出口商场销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口商场销量340万台，同比增长55%，主如果外洋供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车斥逐出口522万台，出口增速54%的抓续强增长，发达超强，相干于国内汽车销量的逐步复苏，出口商场的发达依然超强的。近两年的国际疫情+俄乌危急下的中国出口增长较大。

2024年11月中国汽车斥逐出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月下落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车斥逐出口584万台，出口增速23%。本年的主要能源依然中国居品竞争力莳植和大家南边国度商场的小幅增长及俄乌危急下的俄罗斯商场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力莳植带来的出口增大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏令走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比下落，5-12月抓续攀升。而2023年出口不竭保抓强势，保抓2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅莳植。

2024年1-11月中国汽车出口基本妥当前几年的逐步走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月启动出口复原增长，8月超强，9-11月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，3季度汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。10-11月走势绝顶偏低。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的中国汽车出口保管在百万限度。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的发达算很好。2021-2022年出口发达较好的是四驱SUV和其它乘用车。

2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。

本年海关卡车出口增16%，相干于国内的卡车低迷，近期种种卡车出口偏分化，重卡和轻卡出口较好。

从结构看，乘用车出口占比不停莳植，卡车占比和客车占比大幅下落。乘用车的几类主力车型发达较平衡，发达下落的是未列名乘用车的出口。2024年9座以下客车占比33%最高，11月达到37%；未列名乘用车11月的出口达到乘用车第三的地位，同比大幅下落。

卡车11月发达较稳，其中轻卡增长发达较好，重卡出口发达回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2024年的乘用车的出口增速回升，7-10月走势好于上半年增速，11月回落。2024年11月的纯电动乘用车出口回落到负20%，插混和混杂能源很强。本年混杂能源乘用车的出口很强，超过插混的出口。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源摇荡。

11月乘用车的纯电动和插混车型的占比大幅下落，纯电动11月份额较年均下落8个点。

二、汽车出口商场面容

1、出口厂家国内区域特征

近期上海的出口宇宙乘用车龙头地位被安徽替代，本月被河北替代。上海对中国出口的紧迫意旨极其彰着。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主如果由于上海土产货的企业相对比拟优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口发达安逸。但近期上海出口绝顶偏低，2024年1-11月降到73万台降16%，11月降27%。

安徽的出口发达相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口发达相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝顺度飞腾较大。

2、出口分区域走势分析

2024年1-11月对大洋洲和欧洲的纯电动出口彰着放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危急基本对中国出口莫得太大影响，欧盟策略导致中国新能源出口量下落一些，但11月的欧盟插混强势增长。当今11月增长是挖掘非洲、中东等商场的死心。

从销量看，2017-2022年的出口是逐步回升的态势，主如果欧洲的孝顺。2022年后的俄罗斯商场增量纷乱，成为中枢增量。2024年欧盟占比下落，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩11月新能源车的出口下滑到48%。近期欧洲和北好意思发达商场的商场份额下落，发达国度的商场发达回落。

南好意思洲的新能源出口发达波动大。世界模糊逾期所在的出口需求不判辨，但将来将逐步复原。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年飞腾到1.9万好意思元，本年出口均价1.8万好意思元，同比客岁的均价简直抓平。

前期俄罗斯商场剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯发达依旧很强。客岁出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口发达一般。

智利、秘鲁等车市2023年暴跌，本年有所复原，巴西商场波动较大。亚洲依然沙特和孟加拉商场。近期的墨西哥商场发达较强，暂未受到西洋加税的影响。

4、整车出口月度增减量走势

2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月下落0.5万台的幅度较大。

2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝顺度为57%，其中俄罗斯出口孝顺纷乱。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等商场下落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等商场齐发达相对较差，巴西和俄罗斯商场也成为增量的中枢商场。

5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的外洋确认地效力并不睬思，2020年汽车出口斥逐主如果沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。

2022年汽车出口主要商场来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。

2023年汽车出口主要商场来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋商场走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度发达改善。

2024年11月汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，阿联酋和沙特的出口莳植。以色列的出口复原，巴西出口剧烈下滑。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。2023年以来俄罗斯顷刻间形成中国汽车出口第一大商场，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进击俄罗斯的商场发达很好，但跟着俄罗斯对中国汽车多半加征关税策略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企马上保证了俄罗斯的车辆供给需求，当今的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。

2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口规章确认供需不停诊疗。

2024年牵引车、重卡等居品的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口限度莳植。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车商场从补贴驱动向商场驱动的转型，中国新能源汽车的商场竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年斥逐爆发增长，随后干涉抓续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的策略侵略，但2024年1-11月中国新能源汽车出口仍达到186万台，同比增长13%。

2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比下落14%，环比上月下落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。

从6月后，新能源出口走势低迷，商场压力较大。11月出现绝顶负增长场面，阐扬外洋销售新能源速率不快。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年过去的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是袖珍低速电动车为主，本色的主流新能源车型数目不大。

新能源乘用车出口结构和数目发达存所改善。2020-2022年新能源出口发达好，2023年累计出口新能源汽车173万台。

2024年11月出口新能源汽车14万台、同比下落11%；1-11月出口新能源车186万台、同比增长16%； 2024年1-11月新能源乘用车出口181万台，同比增长16%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口稍有复原，1-11月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长14%。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉干涉中国，中国汽车出口面容调动，上海长期第一，但跟着欧盟的干涉暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口比拟强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

从当今出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是比拟大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主如果欧洲和亚洲两大商场。

2023年中国新能源乘用车出口173万台，达到55%的强势增长。2024年1-11月新能源汽车出口186万台，增长16%，11月降11%的发达仍相对很差。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。

2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝顺度为112%，其中巴西出口孝顺纷乱。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的以色列、泰国等商场出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类商场发达较强。

6、2024年插混乘用车整车出口变化分析

前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期质问。

本年俄罗斯的燃油车商场孝顺纷乱，另外是好意思国与加拿大商场的燃油车出口多，特质彰着。

7、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析

2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲的纯电动出口占比下落，出口中南好意思的发达好，东南亚的纯电动出口发达抓续走强。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的居品概述上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，阐扬俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。

而电动车车型的居品层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2024年1-11月出口发达较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、沙极端。2024年主要下滑商场是墨西哥、澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。

中国纯电动乘用车2024年1-11月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋等；下滑商场是泰国、西班牙、荷兰、法国、澳大利亚等。

2024年插混的增量主如果巴西、墨西哥、中亚等商场；插混丢量商场是比利时、法国、日本等。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车商场出口近几年增速不彊，在汽车出口商场占比发达处于抓续小幅萎缩景色。

货车商场主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口商场变化特征

卡车出口商场前几位总体发达判辨。2024年主力出口商场的俄罗斯、墨西哥、越南等发达的较好。俄罗斯、英国、澳大利亚等商场卡车出口下滑。墨西哥、沙特商场近期走强彰着。

2024年新能源纯电动卡车出口商场前几位总体发达判辨，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流居品。

对欧洲的新能源卡车出口商场发达较差，当今出现抓续下滑。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下落，导致前两年的中国客车出口抓续萎缩，从2019年的6.4万台下落到2021年的3.7万台。

2023年以来的世界需求复原，中国客车2023年出口复原增长到7.1万台。2024年的1-11月达到7.4万台，增长17%。

2024年纯电动客车出口增长9%的发达较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口商场变化特征

中国客车出口主要商场比拟漫衍，属于欠发达国度为主，商场比拟复杂，难以有序抓续开展出口。

本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等商场，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、南非等商场下落较大。

新能源客车出口商场较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区发达较差，尼泊尔、越南等的出口客车较强。外洋对中国客车电动化的需求不是很高。

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