汽车行业正在发生天崩地裂的变化，当年中国东说念主拆解日本汽车学习，而本日本东说念主开动拆解中国汽车权术。

从宏光MINIEV到比亚迪海豹，再到吉祥极氪007，浪漫拆解中国新能源汽车的日本东说念主，越拆越心慌。

因为他们每拆一辆中国新能源车，就会发现我方的一个大危境，越拆越凄怨。

第一个危境：汽车制造失守

2021年，日真名古屋大学山本真理教诲团队，拆解了一台五菱宏光MINI EV旗舰版车型。

不拆不知说念，一拆吓一跳，日本东说念主发现宏光MINI EV“麻雀虽小，五脏俱全”，其好多策画齐是颠覆性的。

通过模块化等全新策画，以及新零部件替代，宏光MINI EV的整车本钱，只是只好东说念主民币2.69万元，其在中国的售价只好3.88万元。

这让拆解团队为之畏怯，因为日本同类型的微型纯电车丰田C+POD，其售价高达7.7万元。

拆解完宏光MINI EV，日本东说念主发现了第一个大危境：日本汽车制造业失守了。

以前，日本车便是依靠密致化制造、低本钱、高性价比，从而畅销全全国，如今却在制形本钱门径被中国新能源车透顶击败了。

更让日本东说念主破防的是，宏光MINI EV的电板、半导体、电容器等零部件，真是沿途来自中邦原土企业，莫得任何一个来自日本企业。

这少量，让日本限度庞大的汽车零部件供应商们，不禁深深担忧起未来。

第二个危境：被时期所烧毁

客岁6月份，日本最大出书社日经BP社，对比亚迪的海豹进行了全面拆解，包括车轱辘、底盘、电板、能源总成、电控步伐、座椅、内饰部件等等，绝对拆了个遍。

日本东说念主对海豹的平台成立拍案叫绝，并将其高压系统、电动车驾驶按捺关连功能的能源单位，以及电板车身一体化时候等，列为必须温雅的重心。

拆解完海豹之后，日本东说念主发现我方的第二个大危境：日本汽车行业跟不上时期脚步，被时期所烧毁了。

日本东说念主将拆解海豹的流程，写成了一册书《中国BYD SEAL（海豹）透顶剖析》。

日本东说念主在该书中明确暗示，他们觉得比亚迪等中国新能源车企，“将在未来引颈全国的电动汽车”。

这少量照旧得回施行考证，中国市集上日本车被中国车打得节节溃退，市占率从当年的约25%，降至如今的约14%。

有着日系车后花圃之称的东南亚市集，也被比亚迪等中国车企攻城掠地。中国新能源车代表着未来，日本传统燃油车代表着当年。

第三个危境：时候上风丧失

本年7月份，日经BP社又将拆解之手伸向了吉祥，这一次他们选中的是极氪007。一样出了一册书，名为《吉祥汽车 ZEEKR 007 透顶剖析》。

书中，详备领悟了极氪007的多样零部件：逆变器、电机、电板、底盘、车身、内饰件、电气元件……

经过拆解和分析权术，日本东说念主对极氪 007评价极高，赞赏为“性价比最强”的中国电动车，且科技感和豪华感十足，号称“吉祥版雷克萨斯”。

日本东说念主觉得，极氪007是中国品牌首个全系标配一形式压铸后端铝车身的轿车居品，搭载了800V高压快充平台和4C电芯，以及英伟达双Orin-X芯片等。

通过详备拆解极氪007，日本东说念主窥见了中国新能源汽车电动化和智能化的时候上风。

由此，日本东说念主发现我方的第三大危境：日本汽车行业当年引以为傲的中枢时候上风，照旧在中国新能源汽车眼前丧失殆尽。

中国从燃油车时期的中枢时候局外东说念主，变成新能源汽车时期的中枢时候引颈者。

日本东说念主时时拆解中国新能源汽车的背后，不仅显露出日本汽车行业对未来的烦燥，还骄贵出中日之间在汽车行业学生和憨厚地位的退换。

燃油车时期，日本汽车是中国汽车绝对的憨厚，就连而今如日中天的比亚迪，齐也曾以日本丰田为师。

可是如今新能源汽车时期，中国汽车从学生变成憨厚，而日本汽车则从憨厚变成学生。

新时期降临，大家汽车行业大洗牌足球投注app，留给日本汽车电动化和智能化转型的时辰，真的未几了。