2025 年开年，新能源汽车市集延续爆发。1 月，新能源汽车产销永诀完成 101.5 万辆和 94.4 万辆bat365投注入口，同比永诀增长 29% 和 29.4%，展现出市集延续扩展的活力与后劲。在产业高速发展的配景下，盖世汽车量度院发布1 月电气化边界供应商装机量排名榜，聚焦能源电板、电板 PACK、BMS、混动发电机、初始电机等 9 大中枢边界，深度默契供应链竞争阵势。

从榜单来看，多个边界呈现出聚首度强化态势，能源电板、车载充电机（OBC）、热解决电子放手单位（EDC）、电动压缩机等细分市集的头部企业份额进一步种植。同期，榜单中也显泄露繁多新玩家，多个边界的装机量 TOP10 榜单出现权贵变化，市集竞争阵势正在向多元化标的发展。这种"强人延续领跑"与"新势力崛起"并存的趋势，既体现了行业的练习度，也为立异企业提供了更多发展机遇。

能源电板供应商装机量排名榜

新能源汽车市集的火热，向来离不开能源电板供应商的 "能量补给"。能源电板供应商装机量排名榜上，一场对于能量供应的 "排位赛"展现了明晰的市集阵势。

在榜单中，宁德期间以 44.1% 的市集份额、13525MWh 装机量稳居第一，凭借安祥的技艺输出与粗糙的车企妥洽，延续安详率先地位。紧随后来的比亚迪旗下的弗迪电板，以 26.2% 市集份额、8029MWh 装机量占据第二席位，依托车企资源联动上风，在能源电板供应赛谈上跑出"加快度"。两者共计超 70% 的市集份额，径直奠定了头部企业的主导地位，也让行业看到头部玩家在技艺、产能、客户掩盖上的详细竞争力。

中立异航、蜂巢能源、国轩高科等企业组成中部竞争梯队。中立异航以 5.9% 市集份额、1816MWh 装机量位列第三，蜂巢能源（5.2% 市集份额，1604MWh 装机量）与国轩高科（4.4% 市集份额，1361MWh 装机量）紧随后来。这一梯队的企业，正通过互异化技艺道路、细分市集突破等方式，争夺更多装机量空间，蜂巢能源等于其中的杰出人物，它从客岁的榜单第九位跃升至第四位，市集后劲弘远。亿纬锂能、欣旺达、正力新能等企业也凭借面面俱圆的技艺与产物力在能源电板边界占据了置锥之地。

值得存眷的是，悉数这个词 TOP10 供应商阵势较为安祥，聚首度超 93%。这意味着，能源电板市集的头部聚首化趋势权贵，资源、技艺、订单向头部及腰部企业网络，新参加者念念要突破，需在技艺立异、资本放手或处事模式上拿出 "破局利器"。跟着新能源汽车市集延续扩容，能源电板供应商的这场 "能量排位赛"，后续还会因技艺变革、车企供应链疗养等身分产生新变数，值得延续存眷。

电板 PACK 供应商装机量排名榜

除了能源电板，电板 PACK 亦然"能量补给"的紧迫部分。面前，除了电板企业作念 PACK，越来越多的车企自研 Pack 来掌捏中枢技艺、缩小采购资本。本年 1 月，车企自产电板 PACK 的份额已突破 50%，主流车企除理念念汽车外，均已布局 Pack 自研，如比亚迪、零跑已杀青 100% Pack 自研，长城 65% Pack 自研，小鹏 61% Pack 自研。

而在电板 PACK 市聚积，悉数这个词竞争阵势比较客岁来说，出现了较大的变化：有杀出重围参加榜单的黑马，也有依托畅销车型逆流而上的老玩家。

弗迪电板动作比亚迪旗下的中枢电板企业，仍以 32.8% 的皆备上风领跑；宁德期间紧随后来，占据了 20.4% 的市集份额，这两大巨头虽仍率先悉数这个词市集，但市集份额都出现了微降。特斯拉（占据 4.8% 的市集份额）降至第四位，第三的位置由蜂巢能源取代。蜂巢能源从客岁的榜单第六跃升至榜单第三位，市集份额增至 5.7%，与坦克、星河、哈佛等绑定，星河的畅销径直带动了其装机量的跃升。

值得存眷的是"黑马"——闪聚电板，这家 2024 年才参加电板 PACK 边界的新玩家，本年 1 月便已踏进榜单第六位，展现出建壮的市集竞争力。除了这一黑马玩家，瑞浦兰钧、衢州极电两大玩家也参加榜单，永诀以 2.4% 和 2% 的市集份额占据第九和第十位。

面前传统 Pack 花样依然电板集成决议的主导花样，同期车企正积极拓展高集成化决议。电板 PACK 不成再单纯拼产能、拼价钱，而要靠"技艺迭代速率 + 生态协同才能"双维比拼。当车企既要降本又要立异决议时，谁能用更灵活的模式得志需求，谁就能吃到下一块蛋糕。

BMS 供应商装机量排名榜

电板市集的浓烈竞争，连带着 BMS（电板解决系统）市集也暗流涌动，竞争阵势相同发生较大变化。头部玩家地位安祥却各有升沉，中腰部企业加快追逐，车企寻求 BMS 自主可控的趋势，更成为搅拌市集的要害变量。

头部阵营中，弗迪电板以 236067 套装机量、33.5% 的市集份额蝉联第一，宁德期间凭借 121775 套装机量、17.3% 份额紧随后来。威睿电动（ 69245 套装机量、9.8% 份额）位列第三，特斯拉以 561338 套装机量排在第四，这阵势较为安祥。

腰部企业的竞争中，新旧神态轮流。章鱼博士凭借 26384 套装机量、3.7% 份额，在竞争中稳步前进，从第八位进至第五位。相同交出亮眼成绩单的零跑汽车从第十位跃升至第六位，装机量为 24494 套，占据了 3.5% 的市集份额。这一变化背后，恰是车企寻求 BMS 自主可控的落地，越来越多车企不肯被供应链 "卡脖子"，转而培育自家或深度绑定的供应商。

这一边界也有闯入榜单的黑马变装，主要有金脉电子（市集份额为 2.4%）、科大国创（市集份额为 2.2%）、瑞浦兰钧（市集份额为 1.9%）三家企业。这三家企业凭借技艺立异和市集霸道度奏凯闯入榜单，为 BMS 市集注入了簇新活力。

初始电机供应商装机量排名榜

初始电天真作新能源汽车的中枢零部件，其供应商竞争阵势也在延续演变，不竭有新玩家凭借立异技艺和产物力参加装机量榜单，呈现出"龙头安祥、腰部发力、新贵崛起" 的多维竞争态势。

弗迪能源依旧是领跑者，以 222429 套装机量、27.3% 市集份额稳居榜首，虽较客岁 31.3% 的市集份额略有疗养，但其凭借技艺与产物安祥性，延续安详主导地位。华为数字能源则从客岁 6.8% 的市集份额跃升至 8.4%，装机量 69784 套，进一步拉开与后方阵营的差距。

值得存眷的是汇川长入能源的崛起，以 5.2% 的市集份额、42301 套装机量踏进 TOP3，奏凯闯入第一梯队，彰显其技艺迭代与市集拓展的双重实力。

榜单泄漏不少新"玩家"，让竞争阵势更趋多元。比如汇念念、格雷博、星驱科技，这些名字在客岁榜单中并未现身，如今永诀以 3.7%、3.2%、2.9% 的市集份额占据第 6、8、10 位。它们的入场，不仅为市集注入新鲜血液，更折射出初始电机边界技艺门槛虽高，但立异型企业仍有破局空间。这种动态变化，既是新能源汽车产业高速发展的缩影，也预示着初始电机边界将迎来更浓烈的技艺比拼与市集争夺。

电机放手器供应商装机量排名榜

在新能源汽车中枢零部件的"战场"上，电机放手器供应商的竞争从未停歇。1 月，弗迪能源、汇川长入能源、华为数字能源以近 50% 的共计市集份额占据主导。

弗迪能源领跑市集，以 222450 套装机量、27.3% 的市集份额稳居榜首。汇川长入能源稳居第二，同期市集份额稳步增长，从 9.2% 增至 12.9%。华为数字能源以 8.5% 市集份额、68958 套装机量重回前三。

零跑新能源汽车零部件技艺、格雷博、蜂巢易创等企业初次现身榜单，永诀以 2.8%、2.8%、2.7% 的市集份额占据第 8、9、10 位。这些新玩家的加入，壅塞了原有竞争框架，印证了新能源汽车市集的包容性——即便头部企业占据"半壁山河"，立异型供应商仍能凭借互异化技艺在细分边界撕开突破口。

从榜单看，电机放手器市集呈现"头部聚首化、尾部多元化"的特征。弗迪能源等头部企业依托限制效应与资源上风，紧紧把控市集主导权；新入榜单的企业则以立异为矛，在细分场景或特定车企妥洽中寻找契机。这种阵势下，往常市集竞争或将更趋浓烈，也将鞭策悉数这个词新能源汽车产业链向更高效、更立异的标的演进。

功率器件（初始）供应商装机量排名榜

功率器件（初始）供应商装机量排名榜中，比亚迪半导体、中车期间半导体、芯联集成稳坐 TOP3，而榜单中士兰微的快速攀升与宏微科技的新入榜，成为值得存眷的亮点。

起原，比亚迪半导体以 27.3% 的市集份额、222048 套的装机量稳居榜首，动作行业领头羊，其在技艺整合与车规级芯片边界的深厚积贮，延续改换为市集上风。中车期间半导体以 14.2% 的市集份额位列第二，115704 套的装机量彰显其在新能源汽车产业链中的要害地位。芯联集成则以 8.8% 的市集份额、71996 套装机量排在第三位，三者共同组成行业"第一梯队"，展现出面部企业对技艺与市集份额的双重把控。

士兰微以 8.3% 的市集份额、67223 套装机量位列第四，凭借技艺迭代与市集拓展的双重发力，杀青装机量的权贵增长，成为飞腾势头最猛的"后劲股"。初次踏进榜单的宏微科技以 3.7% 的市集份额、29848 套装机量位列第九，动作新神态展现出强劲的破局才能。

OBC 供应商装机量排名榜

OBC 边界，竞争阵势相对较为安祥。据 OBC 供应商装机量排名榜，TOP10 企业装机量聚首度超 90%。

在榜单中，弗迪能源以 29.4% 的市集份额、206755 套的装机量再度登顶榜首，凭借对车规级技艺的深度清醒，弗迪能源在 OBC 的效用优化、体积放手上屡创突破，为新能源车型打造安祥可靠的充电"腹黑"。威迈斯以 19.5% 的市集份额、137054 套装机量稳居第二。欣锐科技以 11.4% 的市集份额、80264 套装机量位列第三。

富特科技以 9.2% 的市集份额位列第四，64745 套的装机量印证其在细分边界的深耕易耨；华为数字能源凭借 6.5% 的市集份额踏进前五。英搏尔、新好意思亚等企业亦各展长处，有的以资本放手解围，有的靠定制化处事破局，在竞争红海中设备专属赛谈。麦格米特是这一边界中的黑马，凭借 17393 套装机量和 2.5% 的市集份额"杀入"榜单，位列第九，成为这一边界的黑马。

举座来看，尽管头部企业聚首度高，但 OBC 市集的竞争远不决格。跟着新能源汽车对充电效用、智能交互的需求升级，供应商们还需在技艺突破、场景适配等维度延续发力。

热解决 EDC 供应商装机量排名榜

从热解决 EDC 供应商装机量排名榜来看，集成趋势显然，TOP10 行业集成度超 88%。

具体而言，弗迪科技凭借其 27.6% 的市集份额及高达 194,601 套的装机量，稳居行业榜首。这收获于其深厚的技艺积淀与权贵的限制化上风，在热解决模块集成化的大潮中，弗迪科技延续展现其率先地位。紧随后来的是奥特佳，占据 16.1% 的市集份额，而华域三电则以 14.2% 的市集份额位列第三。这三家企业的市集份额总数跨越了 50%，彰显了它们在市聚积的主导地位。

值得存眷的是榜单第六位的"新神态"松芝。松芝凭借技艺突破与市集拓展，奏凯闯入 TOP10，以 4.2% 的市集份额、29267 套装机量展现黑马姿态。这一变动不仅刷新了竞争疆域，更折射出行业竞争的动态化——除了头部企业的"稳"，新兴力量正通过互异化上风撕开市集缺口。

从榜单看，热解决 EDC 边界正献艺"头部领跑 + 新势力解围"的双重戏码。弗迪科技等头部玩家以限制与技艺筑牢护城河，松芝等新入榜单企业则用立异改写阵势，这场交融技艺力、市集力的较量，注定在新能源汽车产业波浪中延续升温，为行业发展注入更多活力与念念象空间。

电动压缩机供应商装机量排名榜

在新能源汽车产业高贵发展的波浪中，电动压缩机市集的竞争也愈发尖锐化。这场莫得硝烟的 "装机量争夺战" 里，既有头部企业稳坐山河，也有"新势力"崭露头角。

榜单前三甲号称 "实力担当"。弗迪科技以 27.6% 的市集份额、194601 套的装机量登顶，动作行业老牌劲旅，其技艺积贮与市集掩盖才能可见一斑；华域三电以 15.3% 的份额、107469 套装机量紧随后来，凭借练习的供应链体系延续安详市集面位；奥特佳则以 13.8% 的份额、97034 套装机量位列第三。值得存眷的是，这三家企业的市集份额聚首度超 50%。

除了头部企业，榜单中部的竞争相同浓烈。威灵以 11.3% 的份额、79418 套装机量展现技艺突破效果；中成新能源凭借 10.1% 的份额、71076 套装机量稳步追逐，海立、翰昂等企业也在细分边界占据置锥之地，以互异化政策寻求破局。

值得一提的是，重庆超力参加榜单 TOP10。这不仅为电动压缩机市集增添了新鲜血液，更开释出一个信号：新能源汽车产业链的竞争赛谈正在不竭扩容，让行业对后续 "新势力" 的阐明充满念念象。

——联系施行推选——