刚自驾完近1000公里的海南环岛旅游公路，内地一又友发现一个很奇怪的风景，那即是扫数这个词海南岛的扫数高速路，都未设收费站，平直从匝说念上高立时可2024bat365官网入口，下说念时也莫得拦路口。

难说念，海南的高速公路，皆备不收费吗？

实在，海南的扫数高速路，都是免费的，见不到任何一个收费站。

除了海南外，我国还有一个高速不收费的省份（自治区），西藏。我层自驾过西藏林拉高速、那拉高速和拉日高速，都莫得收费。相干词，其他省份(自治区）的高速路都是收费的。

那么，我就酷好了，为什么宇宙就惟有西藏和海南的高速路不收费？

字据我的了解，西藏的公路，大多由国度投资修建，为了促进当地经济和旅游发展，是以绝顶实行了免费战略。

现时，西藏通畅的高速共有800余公里，阔别为林拉高速（林芝—拉萨）、那拉高速（那曲—拉萨）、拉日高速（拉萨—日喀则）。

其中，林拉高速、拉日高速，属于正在修建的穿越四川、西藏、新疆三省/区的“雅叶高速”（四川雅安—新疆叶城）其中一段，而那拉高速则是正在修建的“京藏高速”（北京—西藏）的其中一段。

西藏的高速路，一是处于正在修建阶段，高速交通网尚不全面，二是多数由国度确立，出于援藏策略，为了冒失救济西藏当地经济与旅游发展，是以免费。

要是说西藏是由于稀奇地舆位置、地貌身分导致当地经济不弘扬，需要国度冒失补贴发展经济和旅游，故而绝顶实行的高速免费交通战略。那么，本人即是自贸港的海南，经济也不比内陆城市差，不那么需要通过国度缩小交通资本包袱的面貌扶捏当地经济发展，为何还要实行高速免费战略？

网上不少东说念主说，海南高速不收费的原因是因为议论到永恒的经济和旅游发展。一方面，通过缩小海岛住户频频出行资本，普及交通运载成果，将当地东说念主才留在岛内发展，从而扫尾经济高效初始的盘算；另一方面，高速路的免费，缩小了搭客交通资本，起到饱读吹搭客在海岛自驾旅游不雅光的积极作用，这不错将扫数这个词海南岛的热带旅游资源进行精致贯串，达到了发展旅游业的畛域。

骨子上，以上说辞仅仅网友出于理由上的说明，并非真确原因。海南高速路之是以不收费，是因为将用度转嫁到了油价之中。

海南高速路的免费战略，要讲求到1994年。

90年代初，咱们国度提倡燃油税创新试点，将养路费、过路费等归拢为燃油附加费，长入征收。而刚好海南岛是一个特有的岛屿，莫得与其他省份进行陆地相连，岛上的汽车只可在岛上开，开不到其他省份。海南自然的陆地闭塞环境，让海南成为宇宙首个燃油税创新试点省份。

成为试点地区后，海南省将公路养路费、公路运载解决费、过路费和过桥费进行“四费合一”，归拢后长入征收生动车燃油附加费。

海南的高速路自然不收费，却将高路费平均转嫁到油价中，这亦然为什么海南平均油价却要比内陆城市约莫高1元/升的原因。

这种“四费合一”的样子简化了收费进程，不再有一个又一个的高速收费站，关于常常跑高速的车辆来说，毋庸再支付较为频繁的过路费；然而关于不如何跑高速的车辆来说，这就显得有些不太合算。

“四费合一”最大的受益者，势必是电车驾驶东说念主群，根底毋庸加油，白白省了一笔高速费。海南环岛自驾游租车过程中，我也发现，在内陆租车行业相干于油车来说不如何受阛阓迎接的电车，在海南省，租车用度反而更高。

3月底，成都92号汽油价钱7.4元/升，海口92号油价8.4元/升。这次自驾扫数这个词海南环岛旅游公路，全程约1000公里，一共加了3次油，临了一次把油加满还车，总油费八成花了640元。要是在内陆的话，同等里程应该仅需560元。

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海南这种“四费合一”的样子，换算到宇宙，以汽车0.7元/公里的油耗来作念推算，八成每公里要多产生0.1元的油费。

拙劣狡计下，频频家庭用车一年行驶的公里数平庸在8000到15000公里之间，按照均值11500公里狡计，“四费合一”的样子下平均油价高0.1元/公里，“海南高速免费油价加多”的样子将为每个家庭加多1150元/年的油费支拨。

这平均多出来的1150元年油费支拨，换来的是一个家庭全年再也毋庸支付高路费和再也毋庸在收费站列队的便利，到底值不值？

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一年跑高速跑得多的东说念主，以及电车驾驶者们，势必但愿“海南高速免费”的样子执行到宇宙；而一年都在城市代步，不如何走高速的东说念主，又但愿“海南高速免费”的样子，不要出现时我方的城市。

西藏是因为稀奇的地舆原因，而海南则是国度燃油税创新的试点地区，是以宇宙仅这两个场合的高速不收费。抛开西藏的经济扶捏原因不谈，就海南这种“高速路不收费普及油价”的样子来说，该不该执行到宇宙，念念必内行心里早已一清二楚。

就骨子情况而言，谁跑高速谁交费，只怕是更公说念的面貌，这亦然为什么“海南高速免费但普及油价”的样子2024bat365官网入口，无法执行到宇宙，只可在闭塞的海南岛内试用。